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Locomotora a vapor circulando por Empalme Lobos (década de 1970)

viernes, 11 de julio de 2014
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Descripción: locomotora a vapor circulando por Empalme Lobos.
Fecha: década de 1970.
Ubicación: Empalme Lobos, calle sin identificar.
Fotógrafo: sin datos disponibles.
Crédito: cortesía de Carlos Manuel Cattoni.

© Copyright El Álbum de Lobos.
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M. Brigante en depósito de locomotoras de Emp. Lobos (déc. 1980)

jueves, 5 de junio de 2014
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Descripción: Mario Brigante en depósito de locomotoras de Empalme Lobos.
Fecha: finales de la década de 1980.
Notas: Depósito de almacenamiento de locomotoras.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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Ferrobús en la Estación Empalme Lobos (década de 1980)

martes, 31 de diciembre de 2013
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Descripción: Ferrobús en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Ubicación: Dentro del galpón de locomotoras.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

© Copyright El Álbum de Lobos.
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Locomotora en depósito de Empalme Lobos (década de 1930)

miércoles, 16 de octubre de 2013
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Descripción: Locomotora en depósito de Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1930.
Notas: Detrás se aprecia la continuación de calle Angueira y más lejos algunas casas sobre la calle Lamadrid. Personas sin identificar.
Ubicación:Empalme Lobos.
Crédito: Autor desconocido. Cortesía de Mario Brigante.

© Copyright El Álbum de Lobos, proyecto del Museo Pago de los Lobos | www.museopagodeloslobos.com.ar
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Estación Lobos (circa 1880)

sábado, 12 de octubre de 2013
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Descripción: Estación Lobos.
Fecha: circa 1880.
Notas: Esta fotografía es una de las más antiguas de la estación encontradas hasta el momento. En primer plano se puede ver la traza de la actual calle Mastropietro. En dirección a la estación se pueden ver grandes carretas usadas para el transporte de materia prima. Además, se pueden ver 2 locomotoras y la existencia de un galpón a la izquierda del edificio de pasajeros, el cual fue demolido en 1898 con la inauguración de la Estación Empalme Lobos. A la izquierda de la imagen se aprecia una formación de vagones.
Ubicación: Lobos.
Crédito: Autor desconocido - Museo Nacional Ferroviario. Reproducción de Roberto Igarzabal.

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Preparación de locomotoras en Lobos (década de 1960)

jueves, 10 de octubre de 2013
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Descripción: Preparación de locomotoras en Lobos.
Fecha: Década de 1960.
Notas: Personas sin identificar.
Ubicación: Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Locomotora PS10 Caprotti en Empalme Lobos (déc. de 1980)

domingo, 8 de septiembre de 2013
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Descripción: Locomotora Caprotti en Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Notas: Las locomotoras PS10 fueron diseñadas en Rosario y construídas en Inglaterra por la North British Locomotive Company Limited. 10 unidades fueron entregadas a la Argentina para su funcionamiento en el Ferrocarril Central Argentino. Fueron apodadas Caprotti porque su motor tenía el sistema de distribución caprotti en vez del sistema Walchaerts. Dejaron de usarse en 1968.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Descarrilamiento en Lobos (1929)

martes, 30 de julio de 2013
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Descripción: Descarrilamiento de tren en Lobos.
Fecha: 20 de marzo de 1929.
Notas: Descarrilamiento del tren 1728 en el paso a nivel de la calle Chacabuco y Angueira. Locomotora 4308. El maquinista era Juan M. García y el foguista Juan C. Garay.
La locomotora 4308 tenía tres cilindros (clase 11D) fue construida por Armstrong Whitworth, Inglaterra. Circularon 35 de estas máquinas, con numeración que va desde 4301 a 4335 entre los años 1926 y 1927.

En la parte derecha se puede ver parte de un paredón que corría en paralelo a la calle Angueira. En la parte superior izquierda se puede ver al fondo el Hospital, que iba a ser inaugurado en 1930.

Ubicación: Lobos, intersección de calles Chacabuco y Angueira actuales.
Crédito: Autor desconocido. Cortesía de Mario Brigante.

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Accidente ferroviario en Ruta Nacional 205 (1999)

jueves, 4 de julio de 2013
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Descripción: Accidente ferroviario en Ruta Nacional 205.
Fecha: Julio de 1999.
Notas: Locomotora GT-22 9074 junto al coche Materfer CT. 1501 destruídos por el accidente.

A las 09:25 hs. del 1° de julio de 1999 un camión cisterna de la empresa de combustibles Rhasa conducido por Eduardo Baigorria, cruzó el paso a nivel ubicado sobre la Ruta Nacional 205 adelantándose al tren que iba de Lobos en dirección a Constitución. De acuerdo a los testigos, el camión iba a gran velocidad y a contramano mientras el resto de los vehículos se encontraban aguardando el paso del tren. El maquinista hizo sonar insistentemente la bocina, pero fue en vano, ya que el camión impactó a la locomotora Diesel desplazándola unos 15 metros de las vías.

El camión cisterna estalló y el fuego envolvió a la locomotora y al primer vagón. El camionero y los maquinistas Julio César Arribas (41) y Esteban Marcelo Contreras (37) resultaron muertos.
Más información:
"Choque, explosión y muerte en un paso a nivel" - Clarín (02/07/1999).

Ubicación: Paso a nivel en el km. 93 de la Ruta Nacional 205, Lobos.
Crédito: Guido Beck.

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Dos locomotoras en la Estación Empalme Lobos (1977)

martes, 2 de julio de 2013
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Descripción: Dos locomotoras 12D en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Noviembre de 1977.
Notas: Detrás de las locomotoras se encuentra el galpón donde eran albergadas. A la derecha se ve el tanque de Fábrica Electromac.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Marcelo Arcas.

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Locomotora en Empalme Lobos (1977)

miércoles, 26 de junio de 2013
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Descripción: Locomotora en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Noviembre de 1977.
Notas: 12D en la entrada al galpón de locomotoras.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Marcelo Arcas.

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Vista aérea de la Estación Empalme Lobos (década de 1980)

martes, 4 de junio de 2013
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Descripción: Vista aérea de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Notas: En la imagen se ven, desde abajo hacia arriba, el depósito de locomotoras, talleres y depósitos para el acopio de arena y piedras, garage de locomotoras y a la izquierda la mesa giratoria para cambiar la dirección de locomtoras. Arriba, sobre el borde derecho se aprecia parte del edifico de la estación.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Autor desconocido. Reproducción cortesía de Mario Brigante.

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Depósito y talleres de la Estación Empalme Lobos (década de 1970)

jueves, 23 de mayo de 2013
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Descripción: Depósito y talleres de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1970.
Notas: Fotografía obtenida desde el tanque de la fábrica Electromac. En la imagen se ve el depósito y talleres de locomotoras en primer plano y detrás el edificio de la Estación.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Locomotoras en el galpón de la Estación Emp. Lobos (déc. 1990)

miércoles, 15 de mayo de 2013
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Descripción: Locomotoras dentro del galpón de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1990.
Notas: Este depósito podía albergar locomotoras en cuatro vías, las cuales estaban provistas de sus correspondientes fosas para el mantenimiento. Además, varias habitaciones se integraban al depósito, donde se guardaban repuestos y herramientas.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Locomotora Diesel llegando a la Estación de Empalme Lobos (1991)

sábado, 16 de marzo de 2013
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Descripción: Locomotora Diesel llegando a la Estación de Empalme Lobos.
Fecha: 1991.
Notas: Máquina proveniente de Lobos. Detrás de la torre de señales, se ve parte del Barrio Ferroviario.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Carlos Skerk.

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Vista de la Estación de Trenes Empalme Lobos (déc. de 1970)

jueves, 14 de marzo de 2013
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Descripción: Vista de la Estación de Trenes Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1970.
Notas: La fotografía fue tomada desde el tanque de la Fábrica Electromac. Se ve una locomotora dejando la estación y más a la derecha de la imagen, la casilla de cambios. Detrás, casas sobre la calle Independencia.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Cortesía de Mario Brigante.

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Locomotora llegando a Empalme Lobos (1977)

miércoles, 21 de noviembre de 2012
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Descripción: Locomotora llegando a Empalme Lobos.
Fecha: Diciembre de 1977.
Notas: Locomotora proveniente de Olavarría. Última formación de pasajeros a vapor en circular sobre la línea de Gral. Roca.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Pedro Gutovnik.

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Coche Motor Drewry en la Estación Lobos (1941)

miércoles, 7 de noviembre de 2012
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Descripción: Coche Motor Drewry en la Estación de Ferrocarriles Lobos.
Fecha: diciembre de 1941.
Ubicación: Lobos.
Crédito: Diario La Prensa (11/12/1941), cortesía de Miguel Ángel Pignataro.

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Guinche en la Estación Empalme Lobos (década de 1990)

miércoles, 10 de octubre de 2012
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Descripción: Guinche levantando un vagón descarrilado en la Estación de Trenes Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1990.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Tren usado en la visita del Príncipe de Gales (1925)

domingo, 26 de agosto de 2012
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Descripción: Tren Presidencial usado por el Príncipe de Gales durante su viaje desde Buenos Aires a Mendoza.
Fecha: Septiembre de 1925.
Ubicación: Proximidades de la Estación Huetel, Partido de 25 de Mayo.
Notas: Personas: sin identificar. Las locomotoras son del modelo 12D y fueron construidas por Beyer Peacock en Manchester, entre 1915-1917 con unidades numeradas del 3951 al 3970. La primera máquina en esta fotografía tiene el Nº 3961. A partir de 1936, cada unidad recibió nombres de pájaros de la fauna argentina. Así, la 3961 pasó a denominarse Mirlo.
Crédito: Cortesía de Mario Brigante.

Historia:
Al inicio de la etapa Constitución IV del Ferrocarril del Sud, Príncipe de Gales (luego Rey Eduardo VIII), realiza una visita oficial a la Argentina el 17 de agosto de 1925. El 19 de septiembre coloca entre los andenes 1 y 2 la piedra fundacional para la reconstrucción de la Estación Constitución.1

En los días siguientes el Príncipe pasa por la Estación Empalme Lobos durante su viaje a bordo del tren presidencial desde Buenos Aires hasta Chile, realizando paradas por diversas localidades del interior.

En el interior bonaerense permaneció un par de días en la Estancia Huetel, de Concepción Unzué de Casares en el Partido de 25 de Mayo, donde descansó en el intervalo entre las festividades de Buenos Aires. Presenció el ensillado de potros y fraternizó con los gauchos de la zona.2 y 3

Sitios de interés:
Eduardo VIII del Reino Unido (Wikipedia)
”Cuando el Polémico Rey Eduardo VIII pasó por Junín” - La Máquina del Tiempo (Blog)
Historia Beyer Peacock (inglés)

Notas:
1 - Ferrocarril del Sud (Wikipedia)
2 - Naval History.net
3 - ”Estancia Huetel de Concepción Unzué de Casares” (CecilGoitia.com.ar)

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