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Pasillo a galpones de la Estación Empalme Lobos (década de 1980)

martes, 13 de febrero de 2018
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Descripción: pasillo a galpones de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: década de 1980.
Notas: Ivana Scasso y Marilina Elosegui Gimenez (niña).
Ubicación: pasillo arbolado entre el predio del edificio de pasajeros y los depósitos de materiales. Al fondo se pueden ver parte de los talleres adjuntos al galpón de máquinas. Personas sin identificar.
Fotógrafo: sin datos disponibles.
Crédito: cortesía de Ramiro Leiva.

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Coche Motor Drewry en Estación Empalme Lobos (1969)

lunes, 5 de febrero de 2018
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Descripción: Coche Motor Drewry en Estación Empalme Lobos, sobre andén a Navarro.
Fecha: 1969.
Notas: el servicio a Las Chacras y Navarro, fue cancelado en diciembre de 1969 y el levantamiento de vías se efectuó al año siguiente.
Ubicación: Empalme Lobos.
Fotógrafo: Richard Campbell.
Crédito: cortesía de Obdulio Molteni.

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Trabajadores del Ferrocarril del Sud en Emp. Lobos (circa 1900)

jueves, 1 de febrero de 2018
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Descripción: trabajadores del Ferrocarril del Sud en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: circa 1900.
Notas: personas sin identificar.
Ubicación: Estación Empalme Lobos, sobre andén 1.
Fotógrafo: sin datos disponibles.
Crédito: cotesía de Ramiro Leiva.

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Estación Empalme Lobos, vista aérea (década de 1980)

viernes, 19 de enero de 2018
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Descripción: vista aérea de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: década de 1980.
Notas: en la fotografía se puede ver al edificio de pasajeros, desde donde se empalman las vías del Roca y Sarmiento, con un tren de pasajeros Fiat sobre esta última línea, en la parte superior izquierda a a la estación un guinche estacionado y más arriba el galpón de locomotoras en pleno funcionamiento con varias de éstas estacionadas, mesa giratoria y otras instalaciones de depósitos. En la parte inferior izquierda se ve parte de la calle Independencia.
Ubicación: Empalme Lobos.
Fotógrafo: Osvaldo Disanto.
Crédito: Osvaldo Disanto.

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Chevrolet RM 203 de Empalme Lobos-Navarro (década de 1930)

viernes, 25 de marzo de 2016
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Descripción: Chevrolet RM 203 usado en la línea Empalme Lobos-Navarro.
Fecha: finales de la década de 1930.
Notas: cuando el Ferrocarril del Sud tomó la decisión de dieselizar con coches motores algunos servicios necesitaban un ramal para ensayos. El ramal de Empalme Lobos - Navarro fue el elegido debido a su poca importancia en cuanto a la cantidad de pasajeros transportados y así se puso en funcionamiento el autobús Chevrolet RM 203, el cual proveía de siete servicios diarios en cada sentido, excepto los días miércoles en los que se realizaba el mantenimiento a la unidad. Este servicio fue utilizado entre 1937 y 1939 siendo reemplazados en 1940 cuando introdujeron los coches Drewry. El ramal de Empalme Lobos a Navarro tenía a la estación intermedia de Las Chacras. Dicho ramal fue cancelado por orden del Ferrocarril General Roca el 3 de noviembre de 1969.
Información adicional: "A Navarro con poco entusiasmo", por Jorge Waddell. Todo Trenes, nº 25, 8 de septiembre de 2003.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: sin datos disponibles.
Crédito: cortesía de Mario Brigante.

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Locomotora 3031 y ferroviarios en Empalme Lobos (1926)

lunes, 21 de marzo de 2016
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Descripción: locomotora nº 3031 y ferroviarios en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: 1926.
Notas: esta imagen es una composición de dos fotografías. La original presentaba un deterioro y partes faltantes, las cuales fueron rellenadas con una imagen que corresponde a una reproducción de otra versión completa de ésta, pero que está fuera de foco. En la fotografía se ve al fondo el galpón de locomotoras de la estación.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: sin datos disponibles.
Crédito: imagen original, cortesía de Mario Brigante. Imagen fuera de foco usada de relleno, cortesía de Marcelo Rasquetti.

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Fábrica Electromac (1999)

lunes, 7 de marzo de 2016
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Descripción: Fábrica Electromac.
Fecha: 1999.
Notas: fotografía tomada desde terrenos de la Estación Empalme Lobos con vista hacia calle Circunvalación y la parte posterior de la fábrica Electromac. Sobre el lado derecho puede apreciarse el galpón de locomotoras.
Ubicación: Empalme Lobos.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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M. Brigante en depósito de locomotoras de Emp. Lobos (déc. 1980)

jueves, 5 de junio de 2014
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Descripción: Mario Brigante en depósito de locomotoras de Empalme Lobos.
Fecha: finales de la década de 1980.
Notas: Depósito de almacenamiento de locomotoras.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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Micro en trocha ferroviaria entre Emp. Lobos y Olavarría (c. 1981)

sábado, 26 de abril de 2014
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Descripción: Micro adaptado a trocha ferroviaria entre Empalme Lobos y Olavarría.
Fecha: circa 1981.
Notas: entre 1981 y 1982 la empresa olavarriense Atlántico del Sud se hizo cargo de la reactivación del servicio ferroviario entre Empalme Lobos y Olavarría, con un recorrido total de 240 kms. A tal efecto se adaptó un micro Cametal Nahuel II a la trocha ferroviaria, inaugurando un servicio diario en cada sentido entre ambas localidades respetando las paradas y estaciones intermedias. A pesar de su difusión, la idea no prosperó y el servicio fue cancelado a los pocos meses..
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: sin datos.
Crédito: Colección Jorge L. San Martin.

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Panorámica de la Estación Empalme Lobos (1975)

domingo, 12 de enero de 2014
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Descripción: Panorámica de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: 1975.
Notas: Esta panorámica está formada por dos fotografías.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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Inspección de máquinas en Empalme Lobos (década de 1990)

lunes, 6 de enero de 2014
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Descripción: Inspección de máquinas en Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1990.
Notas: En la foto se puede ver a Mario Brigante.
Ubicación: Galpón de locomotoras en Empalme Lobos.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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Ferrobús en la Estación Empalme Lobos (década de 1980)

martes, 31 de diciembre de 2013
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Descripción: Ferrobús en la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Ubicación: Dentro del galpón de locomotoras.
Fotógrafo: Mario Brigante.
Crédito: Mario Brigante.

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Locotractor Drewry en Empalme Lobos (década de 1960)

sábado, 7 de diciembre de 2013
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Descripción: Locotractor Drewry en Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1960.
Notas: En la foto, Martinis y Magariños. Detrás se puede ver el galpón tinglado usado para el cambio de aceite de las locomotoras Diesel.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Locomotora en depósito de Empalme Lobos (década de 1930)

miércoles, 16 de octubre de 2013
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Descripción: Locomotora en depósito de Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1930.
Notas: Detrás se aprecia la continuación de calle Angueira y más lejos algunas casas sobre la calle Lamadrid. Personas sin identificar.
Ubicación:Empalme Lobos.
Crédito: Autor desconocido. Cortesía de Mario Brigante.

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Oficina de la suptcia. de la Estación Empalme Lobos (déc. de 1980)

miércoles, 2 de octubre de 2013
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Descripción: Oficina de la superintendencia de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Estación Empalme Lobos (circa 1905)

jueves, 12 de septiembre de 2013
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Descripción: Estación Empalme Lobos.
Fecha: Circa 1905.
Notas: Esta es una de las fotos más antiguas de la Estación de Empalme Lobos encontradas hasta el momento. La estación fue inaugurada en 1898 y se cree que la imagen data de alrededor de 1905. En el techo se puede observar la presencia de claraboyas, las cuales según indican los planos de la estación medían 3 pies (91 centímetros) de ancho. Posteriormente estas claraboyas fueron reemplazadas por chapas. La toma fue realizada en el andén a General Alvear. Personas sin identificar.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Juan Erriest. Cortesía de Graciana Erriest.

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Locomotora PS10 Caprotti en Empalme Lobos (déc. de 1980)

domingo, 8 de septiembre de 2013
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Descripción: Locomotora Caprotti en Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1980.
Notas: Las locomotoras PS10 fueron diseñadas en Rosario y construídas en Inglaterra por la North British Locomotive Company Limited. 10 unidades fueron entregadas a la Argentina para su funcionamiento en el Ferrocarril Central Argentino. Fueron apodadas Caprotti porque su motor tenía el sistema de distribución caprotti en vez del sistema Walchaerts. Dejaron de usarse en 1968.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Reunión, superintendencia de la Est. Emp. Lobos (déc. 1965)

domingo, 25 de agosto de 2013
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Descripción: Reunión de la Superintendencia de la Estación Empalme Lobos.
Fecha: Década de 1965.
Notas: D'Angelo y Miguel Cánchero.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Desguazado de locomotoras en Empalme Lobos (déc. de 1970)

viernes, 9 de agosto de 2013
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Descripción: Desguazado de locomotoras.
Fecha: Década de 1970.
Notas: El desguace de locomotoras para uso como chatarra tuvo lugar en el área cercana al depósito de locomotoras.
Ubicación: Estación Empalme Lobos.
Crédito: Mario Brigante.

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Estación Empalme Lobos (1914)

miércoles, 24 de julio de 2013
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Descripción: Personal del Ferrocarril del Sud en Estación Empalme Lobos.
Fecha: 1914.
Notas: Personas sin identificar, ubicados sobre el andén a Bolívar.
Ubicación: Empalme Lobos.
Crédito: Autor desconocido. Reproducción, cortesía de Mario Brigante.

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